يعد نظام تعليق هيكل السيارات مكونًا حاسمًا ولكنه يتم تجاهله في كثير من الأحيان في المركبات الحديثة. إنه بمثابة العمود الفقري الذي يربط جسم السيارة بالعجلات ، مما يضمن ركوبًا سلسًا ومستقرًا على التضاريس المختلفة. كما تتسارع صناعة السيارات نحو كهربة وذكاء ، مكونات تعليق هيكل السيارات يواجهون تحديات وابتكارات غير مسبوقة.
في مؤسسته ، يتكون نظام التعليق في المقام الأول من الينابيع والمخيمات. الينابيع ، التي تأتي في أشكال مختلفة مثل الينابيع ، وينابيع الأوراق ، وقضبان الالتواء ، تمتص الصدمة والحفاظ على ارتفاع السيارة. تناسق الينابيع من السائد في السيارات الحديثة ، مما يوفر توازنًا بين راحة الركوب والتعامل معها. تتكون نوابض الأوراق ، الموجودة في السيارات القديمة والعديد من المركبات 4WD ، من طبقات من المعدن المتصلة بالمحور ، وتثني تحت وزن السيارة. أشرطة الالتواء ، طول قضيب معدني يربط جسم السيارة بالارتباط السفلي للتعليق ، تويست لامتصاص المطبات والعودة إلى وضعها الأصلي.
مخمدات ، والمعروفة باسم امتصاص الصدمات ، وسخ الهيكل من قوة التزحلق الناجمة عن المطبات. أنها تمنع الينابيع من الارتداد بشكل مفرط ودفع العجلة إلى سطح الطريق. المثبط هو مكبس مملوء بالزيت ، يفصل الهيكل عن العجلة. عندما تضرب السيارة نتوءًا ، يدفع المكبس إلى الغلاف ، الذي تباطأه الزيت الذي يتدفق إلى غرفة أخرى. يؤدي ضبط معدل التخميد إلى تغيير ثبات الركوب ، مما يؤثر على المناولة والراحة.
يمكن تصنيف أنظمة التعليق على نطاق واسع إلى أنواع مستقلة وغير مستقلة. التعليق غير المستقل ، حيث تشترك العجلات اليسرى واليسرى في محور واحد ، شائع في التعليق الخلفي على السيارات والمقدمة في الشاحنات. ومع ذلك ، فهي ليست رائعة في منع لفة الجسم ، حيث شعرت Jarring عبر المحور بأكمله إذا ضربت عجلة واحدة عثرة.
التعليق المستقل ، حيث تكون كل عجلة مستقلة عن الأخرى ، يحصر أي ضجة على جانب واحد. من بين الأنظمة المستقلة المختلفة ، تعتبر Macpherson Strut شائعة بشكل خاص في التعليق الأمامي. فهو يجمع بين امتصاص الصدمات وينبخ الملف في دعامة واحدة ، مما يوفر نظامًا مضغوطًا وأخف وزناً للمركبات ذات الدفع الأمامي.
مع ظهور المركبات المكهربة والذكية ، تتطور مكونات تعليق هيكل السيارات. يطرح زيادة وزن البطاريات والمحركات في السيارات الكهربائية تحديات جديدة لأنظمة التعليق ، وتتطلب مكونات أخف وزنا وأكثر كفاءة. يتم استخدام المواد الخفيفة الوزن مثل الألمنيوم والمركبات المتقدمة بشكل متزايد لتقليل الوزن الكلي لأجزاء التعليق.
يؤدي الاتجاه نحو الكهربة أيضًا إلى تطوير أنظمة التعليق الكهربائي ، والتي تستخدم المحركات الكهربائية للتحكم بنشاط في تصلب وارتفاع التعليق. توفر هذه الأنظمة دقة واستجابة لا مثيل لها ، مما يعزز كل من جودة الركوب وأداء المناولة.
تتيح التكوين الهيدروليكي وعمليات التكوين الساخن إنشاء أشكال معقدة ذات خصائص ميكانيكية متفوقة. تقنيات التصنيع المتقدمة هذه ، إلى جانب تقنيات الآلات والتجميع الدقيقة ، تضمن أن مكونات التعليق تلبي متطلبات الأداء الصارمة للمركبات الحديثة.
